水轮机厂家-南京仟亿达(在线咨询)-水轮机

如今，火电厂冷却塔产生的噪声污染已经成为重要的污染源，水轮机厂，被环保部门要求限期治理。传统的治理方法是在冷却塔的四周设置隔音墙，虽然可以达到***要求的环境噪声排放标准，但在降噪的同时阻挡了冷却塔的通风，影响散热效果。一些企业为了解决设置隔音墙后产生的散热问题，将传统隔音墙改为通风式隔音墙，但***终的隔音降噪效果相对要差一些。此外，少数火电厂采用在冷却塔内设置多层柔性网降噪的方式，水轮机冷却塔，但其降噪效果难以达到***的限值要求。

其实，有效的冷却塔噪声治理技术是在塔内安装消声装置，能够有效降低噪声20分贝左右，同时还解决了隔音墙对冷却塔散热造成的影响问题，冬季也能防止结冰，是企业治理冷却塔噪声污染的不错选择。

水轮机导叶的加工

（1）活动导叶的刚性分析。在机械结构中，零部件都具有一定的刚性，刚性是零部件固有的特性，导水机构中的活动导叶也不例外。根据导叶的结构特点，其刚性一般取决于导叶轴的大小和长短，以及导叶瓣体的高度和厚度。导叶的轴颈大、长度小，导叶瓣体高度小、厚度大（因瓣体轮廓是曲线，这里所说的瓣体厚度是在轴颈尺寸范围内的瓣体的各厚度），则活动导叶的刚度好，改变其中一项，其刚性随之变弱。为了节约材料和减轻活动导叶质量，特别是为了增加导水机构的过流量，通常所设计的导叶瓣体的厚度要比导叶轴颈小（见图1），D大于T，从而导致导叶瓣体厚度方向的刚性差，这将影响到导叶的加工精度，特别是中段轴颈的加工精度。

相对于轴颈，瓣体厚度较小，在加工导叶轴颈时，由于导叶自重和车刀径向切削力的作用，在瓣体厚度方向中段轴颈产生的挠度比其他方向的挠度大，从而可能导致该处导叶轴段的加工精度超过设计要求。

水轮机调速系统是一个液压传动系统，在长期运行过程中不可避免地会受到污染，各种污染杂质随着油液在系统循环过程中，使调速系统某些性能指标下降，严重时甚至使系统不能正常工作。水轮机调速系统大多使用的是汽轮机油，由于是开放式长管路的液压系统，水轮机，因此，为了确保调速系统的正常可靠运行，延长其使用寿命，必须加强对油液污染的控制。

1.油液污染的原因

油液污染是由存在于油液中的污染物所造成的，就其状态而言，水轮机厂家，污染物有固态、液态和气态三种类型。***调速系统油液中的污染物主要来源于四个方面。

1.1系统内的残留污染物

（1）被污染的新的汽轮机油。在机油制造过程中，厂家都会严格执行GBL11181—94标准。但在储运过程中，尤其是用户的散装油罐或油桶中，可能会残存氧化皮、锈粒等一些杂质，在注入调速系统的操作过程中，也很容易带入金属、石英和纤维等杂质。

（2）新的调速设备往往包含一定数量的残留污染物。电站现场的管路安装设备，在装配过程中和冲洗零部件过程中，不可避免地会有一些残留物。

1.2工作期间所产生的污染物

调速器液压元件磨损产生的磨屑、管道的锈蚀、高温及高压下致使液压油发生氧化变质分解和生成沥青等杂质。

***污染是指周围环境中的杂质进入到调速器液压系统，使液压油受到污染。调速系统设备在使用过程中尤其是新建电站在安装初期，周围环境比较恶劣就很容易造成***污染。***污染的途径主要有以下几个方面。

（1）回油箱与大气相通的通气口。调速器液压系统工作过程中因流量变化和温度的变化，会使油箱中液位发生变化。因此，油箱上必须留有通气孔使空气进出油箱，这就造成了通气孔上空气杂质***。

（2）主接力器、主配压阀的阀芯及受油器密封处。接力器活塞杆密封处虽然设有密封圈和防尘圈，但防尘圈对精细污染的有效性不可能是100%的，粘附在外伸活塞杆上的附着物被带进缸内进入液压系统。

（3）维修过程中造成污染。在打开调速系统进行维修时，极有可能使砂子、金属颗粒、尘埃以及纤维等杂质***。正常运行的液压件，如油泵、接力器、主配压阀、比例伺服阀等都会产生少量颗粒，这些污染粒子经过“冷作硬化”硬度会更高，会进一步造成表面磨损，产生新的污染粒子。在较高的油温下，液压油发生氧化反应，生成一些胶状沉淀物对调速系统具有***性。

1.3进入油液的气体

水轮机调速油系统多是开放式液压系统，且压缩空气和液压油无隔离的混装在同一油罐内，空气极易进入油系统。

1.4油液中混入的水分

开放式油系统在空气湿度较大的地区，系统运行一段时间后，油液中会混入水分。在转桨式机组中，由于桨叶密封不好，也曾出现过河水直接进入油系统的状况。

2.油液污染造成的危害

调速系统油液的污染，会给系统和设备工作带来许多危害，如系统不能正常工作、加速元件磨损、设备使用寿命降低等。

（1）污染物会使调速器节流孔或阻尼孔堵塞造成系统工作不正常或不能工作，使运动中的零部件卡死造成设备不能正常运行。

（2）污染物会加速油泵、主接力器、主配压阀的磨损，引起调速系统装置内泄漏量的增加、滑动部件运动的间隙增大。如油泵转动件的间隙增大使颗粒杂质很容易嵌入间隙中，***终造成油泵噪声增大，工作效率降低，甚至使螺杆泵卡死。

（3）污染物还会引起滑阀阀芯卡死造成事故。若阀体上有颗粒杂质使得阀芯不能完全关闭阀口，当阀芯再次开启时，该颗粒会被工作介质冲走，但另外的颗粒杂质会再次进入而发生同样的问题，使得电液转换器、电液比例阀、引导阀等液压元件工作时好时坏。

（4）气体进入油液会引起系统工作不稳定，主接力器出现冲击或“爬行”，油泵出现“气穴”或“空蚀”等不正常现象而造成主配压阀振动。

（5）液压油中混入水分使油液变质，不仅腐蚀零件表面，影响密封圈的工作性能。同时降低了液压油的粘度，影响调速器液压系统的工作稳定性。